ไม่ว่าคุณจะจัดส่งชิ้นส่วนโลหะและอุปกรณ์ทางบก ทางทะเล หรือ ทางอากาศความเข้าใจเกี่ยวกับเงื่อนไขในการจัดส่งของคุณมีส่วนสำคัญในการป้องกันสนิมก่อนและตลอดการขนส่ง
ในบล็อกนี้เราจะพยายามตอบคำถามต่อไปนี้
– จุดที่ควรคำนึงในระหว่างการจัดส่งเป็นชิ้นส่วนโลหะที่มีความเสี่ยงสูงต่อสนิม? – มีสนิมเกิดขึ้นก่อนระหว่างหรือหลังการขนส่งทางทะเลหรือไม่? – การป้องกันสนิมชนิดใดที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดสำหรับการจัดส่งไปต่างประเทศ?
สมมุติว่ามีตัวเร่งปฏิกิริยา
สนิมไม่เคยคาดเดาไม่ได้ หากคุณพิจารณาสภาพแวดล้อมและวัสดุโลหะในสภาพแวดล้อมดังกล่าวความรู้ของคุณเกี่ยวกับวิธีกำหนดเป้าหมายโอกาสการเกิดสนิมเพิ่มขึ้นพร้อมกับข้อมูลดังกล่าว
ในการจัดส่งเหล็ก ออกซิเจนและน้ำมักจะมีอยู่ในภาชนะจัดส่ง อุณหภูมิภายในและภายนอกทั้งสองมีผลกระทบต่อปฏิกิริยาเคมีไฟฟ้าที่อาจเกิดขึ้นระหว่างองค์ประกอบเหล่านี้ภายในสิ่งแวดล้อมดังนั้นการทำความเข้าใจระดับความรุนแรงภายในและภายนอกบรรจุภัณฑ์เป็นขั้นตอนสำคัญในการปรับปรุงการจัดการการกัดกร่อนตลอดวงจรการขนส่งทั้งหมด
พิจารณาบทบาทของความผันผวนอุณหภูมิ
ต่อไปนี้เป็นข้อเท็จจริงสองประการที่ผู้ผลิตชิ้นส่วนโลหะผู้จำหน่ายและผู้ใช้ต้องตระหนักถึงเมื่อคิดถึงการควบคุมการกัดกร่อน:
– อากาศอุ่นจะมีความชื้นมากกว่าอากาศเย็น – เมื่ออุณภูมิลดลงจากช่วงเย็นถึงเย็นการควบแน่นเกิดขึ้น
ภายในบรรจุภัณฑ์หรือการส่งสินค้าที่จัดส่งให้ปริมาณอากาศสะสมมากขึ้นมีปริมาณความชื้นหยดเล็กลงเกิดขึ้นภายในสิ่งแวดล้อม เนื่องจากพื้นผิวโลหะเย็นลงกว่าพื้นผิวอื่น ๆ โลหะเหล่านี้มักจะดึงดูดความชื้นได้มากที่สุด ดังนั้นความผันผวนของอุณหภูมิจึงมีความเสี่ยงสูงที่จะเกิดสนิมได้
David Leinberger วิศวกรบรรจุภัณฑ์อาวุโสของ Xerox Corporation ได้ทำการศึกษาและค้นพบขั้นตอนสามขั้นตอนซึ่งการเกิดสนิมเป็นไปอย่างเหมาะสม
– ก่อนการโหลดสินค้า (รวมถึงการขนส่งทางถนนหรือการจัดเก็บชิ้นส่วน) ก่อนที่จะมีการจัดส่งสินค้าซึ่งอาจเกิดความผันผวนของอุณหภูมิที่สูงขึ้นในสภาพแวดล้อมภายนอก – ในระหว่างการจัดส่งสินค้าจริงในต่างประเทศซึ่งการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิจะน้อยที่สุดและช้าและความผันผวนเกิดขึ้นตลอดทั้งวันแทนที่จะเป็นชั่วโมง – เมื่อตู้คอนเทนเนอร์และบรรจุภัณฑ์ถูกนำออกและเคลื่อนย้ายไปยังจุดหมายปลายทางสุดท้ายซึ่งความผันผวนของอุณหภูมิอาจขึ้นกับความรุนแรงของอุณหภูมิและความชื้นในสถานที่ที่รับ
แยกตัวแปรที่มีความรับผิดชอบสำหรับสนิม
การศึกษาของ David Leinberger แสดงให้เห็นว่าโอกาสที่จะเกิดสนิมได้มากที่สุดก่อนและหลังบรรจุภัณฑ์หรือภาชนะที่ขนส่งจากทะเลสู่ดิน
อุณหภูมิภายในตู้คอนเทนเนอร์ที่บรรจุสินค้าเมื่อนำส่งไปต่างประเทศมีแนวโน้มค่อนข้างคงที่ในขณะที่อุณหภูมิที่ตู้คอนเทนเนอร์บรรจุเหล่านี้รอการขนส่งหรือการจัดเก็บเมื่อได้รับมักจะเพิ่มความชุ่มชื้นการควบแน่นและโอกาสในการเกิดปัญหาการกัดกร่อน
เลือกการป้องกันสนิมที่ดูดซับความชื้น
แม้ว่าคุณจะต้องใส่ใจ (แม้กระทั่งวิทยาศาสตร์) เกี่ยวกับการพิจารณาถึงผลกระทบของเงื่อนไขการจัดส่งที่ทำให้เกิดสนิมคุณก็จะไม่สามารถควบคุมทุกสิ่งได้
เส้นทางที่ดีที่สุดในการหยุดยั้งสนิมคือการเลือกราชาของการป้องกันสนิม คือบรรจุภัณฑ์ป้องกันการเกิดสนิมเช่นกระดาษกันสนิมฟิล์มกันสนิมหรือถุงโพลีซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการปรากฏตัวของความชื้น ในตัวอย่างใด ๆ ข้างต้นเนื่องจากอุณหภูมิและความชื้นเพิ่มขึ้นภายในสภาพแวดล้อมของบรรจุภัณฑ์การมีโมเลกุลยับยั้งการกัดกร่อนจะเพิ่มขึ้นเพื่อลดโอกาสในการเกิดสนิม
คอยติดตามบทความต่อไปในชุดผลิตภัณฑ์ของเราซึ่งจะดูว่าวัสดุบรรจุภัณฑ์บางประเภทเช่นกล่องกระดาษแข็งลูกฟูกอาจนำไปสู่การกัดกร่อนคำแนะนำสำหรับบรรจุภัณฑ์ตามสถานการณ์การจัดส่งและผลิตภัณฑ์ป้องกันสนิมที่สมบูรณ์แบบสำหรับจัดส่งไปต่างประเทศ
